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    三角湖电动轿车充电站 门可罗雀1年多

    时刻: 2012-07-06 来历: 不知道 关键词: 阅览次数:

    中心提示:26日正午14时,在武汉经济技能开发区的三角湖国家电网电动轿车充电站,偌大的场所内只要1辆电动场所车正停在充电桩前,安静地弥补电能。昨日,充电站的负责人泄漏,运营了1年9个月,大多数时分1小时看不到一辆来充电的车。 正午的三角湖充电站,空无一车。 20...

    26日正午14时,在武汉经济技能开发区的三角湖国家电网电动轿车充电站,偌大的场所内只要1辆电动场所车正停在充电桩前,安静地弥补电能。昨日,充电站的负责人泄漏,“运营了1年9个月,大多数时分1小时看不到一辆来充电的车。”

    正午的三角湖充电站,空无一车。

    2010年9月,三角湖充电站作为武汉首座电动轿车充电站投入运营,被视为武汉向电动轿车年代跨进的一大标志性行为。这个占地21亩的充电站,主要是为小车充电,包含电动轿车、场所车、中巴等,共有14个充电桩。

    “依照设计能力,咱们一天最多可为60台车充电,实践每天来充电的,少则6台车,最多也不超越15台。大约有70%的充电桩搁置。”
    这些车里,除了社区里跑动的电动场所车,电动中巴,还有2台是市政府收购的纯电动小轿车,一般到了下班把车“丢”到站里充电,第二天取走。其间,没有一台家用纯电动轿车。

    电动轿车充电站的负责人算了算,为一辆纯电动轿车充满电,一次约需求18度电,按0.96元每度电费核算,充一次电不到18元钱,能够跑150公里。“一辆汽油车按100公里耗8升油核算,150公里需求12升油,现在93#汽油是7.25元每升,得86元。用汽油车的费用是电费的4.6倍。”

    因为用户不多,不像一般的加油站那样繁忙,排队等候就更难幻想了。逢司机来充电,充电站工作人员为他们简略训练1-2次后,客户就能够自助充电。“来来去去都是老面孔,咱们都快成了朋友。”

    据了解,虽然国家对推广新能源轿车的决心很大,方针不少,但是实践真正在路上跑的纯电动轿车并不多,除了各地政府的演示运营外,简直鲜有私家购买。数据显现,上一年全国新能源轿车产销仅8000多辆,均匀每个省缺乏300辆,不如许多轿车厂半个月的产值。

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    责任编辑:huangsilin

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