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    青岛研制电动车群充电体系 推动新能源轿车开展

    时刻: 2014-07-21 来历: 不知道 要害词: 青岛研制 群充电体系 阅览次数:

    中心提示:近阶段,一对一轿车充电技能现已普及化,多台轿车一起 充电技能 尚属空白。昨日,青岛特锐德电气股份有限公司副总裁崔群称,轿车充电已成为 电动轿车推广 的最大妨碍,充电网络建造和充电便利性成为首要约束要素。现在,青岛特锐德电气股份有限公司(以下简...

    近阶段,一对一轿车充电技能现已普及化,多台轿车一起充电技能尚属空白。”昨日,青岛特锐德电气股份有限公司副总裁崔群称,轿车充电已成为电动轿车推广的最大妨碍,充电网络建造和充电便利性成为首要约束要素。现在,青岛特锐德电气股份有限公司(以下简称“特锐德”)新研制的电动轿车群充电体系,可满意同区域内多台轿车一起充电,该技能有望成为世界创始,成为轿车群充电的大管家。

    现在,电动轿车充电存在换电、快充与慢充三种形式。现有的充电方法是经过一桩一接入的充电方法,这样的充电方法当面对一个固定区域(小区或停车场)内至罕见10辆以上需求充电的车群组同期充电会出现有几大下风。充电桩无序充电将导致充电轿车和居民日常用电抢负荷,形成电网过负荷,影响电网安全;未来为了满意充电负荷需求,需求改造电网容量,出资巨大;选用充电桩的无序充电不能运用低谷电,充电本钱高;充电桩装置在停车场停车位上,会增大车位面积,削减停车位;停车场也成了充电桩的树林,撞桩、绝缘损坏,关于运用者来说具有很大的安全隐患;在充电接入上,每桩一接入电网,请求难、施工难、造价高;在运维办理上,公共停车场的充电桩简单遇到经常被损坏、保护难、办理难等难题。大规模建造的充电桩处理不了轿车群充电问题,只能确保单个轿车充电。据崔群介绍“在科技研制方面,特锐德与山东大学联合立异电动轿车群充电体系,添补世界空白,技能水平有望到达世界领先”。

    电动轿车群充电体系处理了电动轿车群充电对电网安全的影响和充电桩的用电安全隐患,选用高低压设备层、充电操控层、负荷调度层、云渠道办理层四层结构,以居民用电优先、充裕负荷充电为准则,在不超原区域最大供电才能,完成低谷充电、经济充电、安全用电,并建成无桩、无电插头,抗碾压抗浸水的充电网络,一起具有移动终端人机界面的云办理信息体系。

    据了解,整个充电设备无任何电源接口,弹性线轴衔接无断点,即便浸于水中也可正常运转,插头前规划有防护罩,坚持插头清洁。其中最要害的是,该体系能够完成轿车群团体充电,不会形成充电车辆过多形成断电的状况,充分运用电网供电才能,能够平衡轿车群充电与传统惯例负荷用电的周期与时段。崔群说:“能够在手机上装置特锐德的充电软件,给新能源轿车请个充电管家。”充电体系好像新能源轿车的充电管家,有时段与用户预定调度功用,供给充电用户预定服务,归纳用户预定和电网负荷到达最经济的用电与充电本钱。从充电软件界面上能够看到,预定、撤销充电、账户办理、服务信息等功用十分完全,乃至还有扫一扫充电功用,经过扫描二维码等信息完成充电。车主能够下载手机APP,注册账户,预存金额,完成定位、预定充电服务。别的,扫描充电桩二维码能够辨认用户,并监督办理充电进程。

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    责任编辑:miewushu

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