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    风能及太阳能于一身的新动力电动轿车上路

    时刻: 2015-03-18 来历: 不知道 关键词: 电动轿车 新动力 阅览次数:

    中心提示:据17日悉,上午,邯郸市经济开发区世纪大街中段,一辆头顶太阳能电池板和笔直式风力发电机的独特轿车引来很多猎奇目光。这辆由邯郸海关干部李俊昌亲手规划、制作的风景互补电动轿车既不烧油,也不必外接电源充电,只依托风力和太阳光就能上路行进,不会发作...

    据17日悉,上午,邯郸市经济开发区世纪大街中段,一辆头“顶”太阳能电池板和笔直式风力发电机的独特轿车引来很多猎奇目光。这辆由邯郸海关干部李俊昌亲手规划、制作的“风景互补”电动轿车既不烧油,也不必外接电源充电,只依托风力和太阳光就能上路行进,不会发作任何污染与排放,此前已被国家常识产权局颁发实用新式专利。

    愿望:让风能和太阳能合力推进轿车

    50岁的李俊昌是石家庄人,长时刻在邯郸海关作业。2010年3月份,他看到主动手表不必上劲,“发条”仍然能够匀速作业,萌生了让轿车不用耗动力的主意。

    刚开始,李俊昌运用空闲时刻在自行车上重复做实验,经过风车带动发条、齿轮杆驱动车轮,但因为风车动力显着缺乏,未能取得满足作用。在一次出差期间,他无意中从太阳能和风力联合供电的城市路灯上遭到启示,假如让两者一起给轿车供给动力,或许能创造意想不到的作用。

    经过近3年的苦心研究、测验,以及很多挑选、修正,他总算规划出了一款长7.995米、宽2.54米,高4米,车顶装置有10部风力发电机、19.9平方米太阳能电池板的纯电动公共轿车。

    2013年7月31日,李俊昌创造的轿车取得实用新式专利,车辆名称为“风能、太阳能结合的纯电动轿车”。

    实际:亲手造出国内首辆样品车

    邯郸海关干部创造“风景互补”电动轿车图样后,引起我省有关领导和社会广泛注重,但也有不少人以为将风能与太阳能相结合的电动轿车仅仅一种理论,变为实际还要走很长的路。

    2014年8月份,李俊昌在没有找到合作伙伴的情况下,决议亲主动手制作一辆小型样品车,以印证这款新式电动轿车并非“坐而论道”。他依据太阳能电池板的面积、风力发电机的分量、高度,还有自己的经济承受才能,从北京购回一辆参观电动车进行全面改造。

    在整个规划、拼装过程中,技能难度最大的是怎么确保磁悬浮笔直轴风力发电机的高度和稳定性。依照有关规范,带有避雷针的风力发电机全体高度在4.7米以上才会到达最佳作业状况,可这样又会影响车辆安全工作。无法之下,李俊昌在风力发电机支撑杆中心方位加装了一个“合页”,在车辆上路前,先将风力发电机折叠下来以削减高度。

    今年春节前,他在装置完仪表板、电池组、传动装置等一切零部件后,请来专家对车辆进行安全检查、评价,并当众驾车上路体会各部件作业功能。

    主张:公交车先行改装实验

    3月17日上午,李俊昌经过一个多月的数据测验、收集后,骄傲地宣告首辆“风景互补”电动轿车正式上路。

    记者看到这辆红白相间、造型独特的新式电动轿车巨细好像一般两厢轿车,包含驾驭员在内能够乘坐4人。其间太阳能电池板水平置于车顶前部,近4米高的风力发电机则固定于车尾,远远望去犹如一把撑开的雨伞,涂成五颜六色的转轴随风而动。

    据李俊昌介绍,风力发电机只要在3级风以上才干作业,春季正常气候下,4天左右能够充满电,行进路程为70公里。受各种技能条件影响,车辆工作之前,太阳能和风力发电机都有必要封闭,车辆停下后方能敞开。

    当地有关人士以为,“风景互补”电动轿车全天都能够经过风能与太阳能充电,在动力和续航才能上逾越了传统太阳能轿车。但因为风能、太阳能的运用率偏低是一个世界性难题,所以车辆在经济性、实用性方面还需进一步完善或改善。

    李俊昌奉告记者,他制作“样品车”是想引起有关部门的注重,以推广这项创造。在各种车辆中,城市公交车顶部面积大,采风、采光作用好,能装置更多的太阳能电池板与风力发电机,再加上行进间隔短,完全能够先行改装实验。

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    责任编辑:miewushu

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